+7 495 177-53-78

+7 925 177-53-87 (WhatsApp)
г. Москва, ул. Пречистенка, 40/2, строение 2

info@egorovs.art

Аукцион №27 - Редкие автомобили. Лот №120


  • ГАЗ 24 / GAZ 24. 1979 г.
  • ГАЗ 24 / GAZ 24. 1979 г.
  • ГАЗ 24 / GAZ 24. 1979 г.
  • ГАЗ 24 / GAZ 24. 1979 г.

ГАЗ 24 / GAZ 24. 1979 г.

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 0554932
Номер кузова: 550229
Номер двигателя: 2401, 913271
Число цилиндров / рабочий объём двигателя: 4 / 2445 см3
Мощность: 85 л. с. при 4500 об./мин
Трансмиссия: механическая, 4 ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 145 км/ч
Тип кузова: самонесущий седан
Число мест: 5


Эстимейт: 300 000 – 400 000 руб.
Лот продан за 300 000 руб.

Ни один советский фильм не обходился без ГАЗ 24 "Волга" в кадре, утверждая в нашем сознании определённый стереотип уровня жизни. Не потому ли эти автомобили столь милы нам и, увидев случайно в уличном потоке теперь уже совсем редкую "24 ку", мы долго провожаем её взглядом как свою молодость. Конечно, не только в ностальгии дело. Формы ГАЗ 24, рождённые горьковчанами Лением Ивановичем Циколенко и Николаем Ивановичем Киреевым, выглядели удивительно ладными и не старели с годами. В советском кинематографе "волге" отводилась роль главной трюкаческой машины. Секрет был прост: разбивать "волги" было дешевле, чем "жигули" с их дефицитными запчастями. Для таких съёмок машины арендовали в таксомоторных парках, где всегда находилась одна-другая "доходяга", не способная выполнить план. Их "подшаманивали", и в кадре они выглядели вполне презентабельно.
Предлагаемый образец, напротив, сохранён в отличном виде. Это автомобиль из условной "второй серии", пошедшей в производство с 1978 г. Внешне машины "второй серии" узнаются по бамперам с клыками и широкой площадке под номерной знак. Спереди на бампере закреплены прямоугольные противотуманные фары, на передних крыльях перед хромированной вязью "Волга" врезаны повторители указателей поворотов. Светотехника автомобиля приведена в соответствие с нормами пассивной безопасности ЕЭК ООН. Именно безопасностью объясняются большинство изменений, внесённых в конструкцию. В лонжеронах вырезали окна, что в случае лобового столкновения обеспечило бы поглощение части энергии удара. Установили подголовники, травмобезопасные дверные ручки, ремни безопасности. А в 1982 г. ещё поменяли площадку заднего номерного знака под номера нового образца. В таком виде автомобиль выпускали до 1985 г. Предлагаемый экземпляр находится в хорошем состоянии, стоит на учёте

Поделиться: