Аукцион №27 - Редкие автомобили. Лот №121
Land Rover Series III 88-inch "Lightweight". 1979 г.
Страна происхождения: Великобритания
Идентификационный номер (VIN): не установлен
Номер шасси: 89501570A
Номер кузова: NSN2320170418178
Номер двигателя: не установлен
Число цилиндров / рабочий объём двигателя: 4 / 2286 см3
Мощность: 62 л. с. при 4000 об./мин
Трансмиссия: привод на все колёса с подключаемым передним мостом, 4-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая раздаточная коробка
Скорость: 190 км/ч
Тип кузова: на раме, фаэтон
Число мест: 7
Эстимейт: 1 600 000 – 2 000 000 руб.
Образ классического Land Rover запечатлён в нашей памяти благодаря кадрам из телевизионной передачи "Клуб путешественников" Юрия Сенкевича и многочисленных кинолент, начиная от фильма "Сталкер" Андрея Тарковского и заканчивая фильмом "Четыре свадьбы и одни похороны" Майка Ньюэлла. "Трактором из Челси" прозвали Land Rover лондонцы. Все знают, что на таком ездит по своему имению королева Великобритании. Укреплению образа машины на все случаи жизни во многом способствовали многочисленные экспедиции, которые и сегодня поощряет компания Jaguar Land-Rover. И хотя тот классический вездеход давно снят с производства (точнее, все заделы переданы Chelsea Truck Company), расставаться с ним не хочется. При этом почему-то почти никто не помнит, что Land Rover - в первую очередь военный автомобиль и на протяжении десятилетий он используется в армии Великобритании и ещё 140 стран. Военные Land Rover зачастую совсем не похожи на классический образец. Один из самых необычных Land Rover был создан по требованию британских Royal Marine в 1966 г. Морским пехотинцам требовался вездеход, достаточно лёгкий, для того чтобы его мог поднять вертолёт на внешней подвеске (полной массой 2018,5 кг). Главный конструктор Том Бартон критически оценил серийный Land Rover Series IIA с колёсной базой 88 дюймов (2235 мм) и, подобно Микеланджело Буонаротти, отсёк от вездехода всё лишнее. Кузов ещё больше упростили, все штампованные детали заменили гнутыми, все радиусы свели на углы. Если стандартный Land Rover Series IIA 88-inch весил 1318 кг, то облегчённый - 1202 кг. Панели кузова легко можно было демонтировать. А вот механически вездеход не изменился. По требованиям военных установили два топливных бака, мощный передний буфер, светотехнику для скрытого движения ночью. У многих машин электропроводку заменили на экранированную 24 В, такие дополнительно обозначались FFR (fitted for radio - "приспособленный под установку радиостанции"). Автомобиль был принят на вооружение как 1/2-ton Military lightweight и пошёл в производство 11 ноября 1968 г. Выпускали его до 1984 г., к этому времени у британских морпехов появились вертолёты, способные поднять обычный Land Rover Defender, причём как в короткобазной, так и в длинной модификации. Всего было выпущено 2989 "лайтуэйтов" Series IIA и 12334 "лайтуэйтов" Series III (их делали с апреля 1974 г.). На экспорт, например, по заказу вооружённых сил Нидерландов (поставки с 1976 г.), их оснащали дизелями. Именно такой автомобиль представлен на торги
Поделиться:
