Аукцион №47 - Редкие автомобили. Лот №116
ГАЗ 24-77. / GAZ 24-77. 1975
Загранработник
Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 0311813
Номер двигателя: 142550
Номер кузова: 7642
Число цилиндров / рабочий объем двигателя: 4 цилиндра, 2445 см3
Мощность: 73,6 кВт / 100 л. с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Максимальная скорость: 145 км/ч
Тип кузова: 7-местный универсал
Эстимейт: 350 000 – 500 000 руб.
«Волга»-универсал - недостижимая мечта советских граждан. Приобрести его можно было либо по специальному разрешению, либо за сертификаты (чеки) «Внешпосылторга» в магазинах «Берёзка». В этом случае удавалось стать обладателем автомобиля, предназначенного на экспорт, но по каким-то причинам ставшего невыездным. И уж совсем счастливчикам доставался так называемый «реэкспортный» автомобиль, ввезенный обратно из-за рубежа. Впрочем, стоил универсал ощутимо дороже седана - 12 238 руб. против 9200 руб. И это, конечно, склоняло чашу весов в пользу седана. Так что универсал ГАЗ-24-77 - большая редкость. Семиместный салон, неубиваемая ходовая часть, доступная (практически демпинговая) цена определили успех универсала ГАЗ-24 за пределами нашей Родины. Особенно хорошо расходились такие машины в странах Бенилюкса. В Бельгии действовало предприятие Scaldia-Volga S. A., где советские автомобили доводили до европейских кондиций - ставили дизель, меняли салон и даже перекрашивали. Важно отметить, что 2,1-литровый 4-цилиндровый дизель Peugeot Indenor XDP 4/90 мощностью 58 л. с. с апреля 1976 г. устанавливали на автомобиль (модификация ГАЗ-24-77) непосредственно на конвейере Горьковского автозавода. ГАЗ выдавал на эту модификацию заводскую гарантию, которая поддерживалась французами. Представленный автомобиль оснащен более поздним бензиновым двигателем ЗМЗ-402, однако представляет собой отличную основу для проекта воссоздания полноценной дизельной модификации. В автомобиле сохранены оригинальные сидения, которые устанавливали исключительно на GAZ M24 Volga Diesel Break
Поделиться: