Аукцион №27 - Редкие автомобили. Лот №118
Lincoln Continental Mk IV 1973 г.
Страна происхождения: США
Идентификационный номер (VIN): отсутствует
Номер шасси: отсутствует
Номер кузова: 3Y89A840199
Номер двигателя: отсутствует
Число цилиндров / рабочий объём двигателя: V8 / 7536 см3
Мощность: 215 л. с. при 4400 об./мин
Трансмиссия: автоматическая, 3-диапазонная коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 190 км/ч
Тип кузова: купе
Число мест: 5-6
Эстимейт: 900 000 – 1 200 000 руб.
Lincoln Continental Mark IV воплощает в себе типичные черты американского автомобиля начала 1970-х гг. - размах, пафос и пышный декор, водружённые на основательное рамное шасси. Continental Mark IV располагался на самой верхушке производственной программы Ford Motor Company и мог похвастать такими излишествами, как встроенные в приборный щиток часы Cartier. Броским элементом оформления стало овальное окно на задней стойке крыши, так называемое opera window. Этот декоративный элемент, и впрямь напоминающий слуховое окно парижской Opéra Garnier, кочевал от автомобиля к автомобилю. Его примеряли Ford Thunderbird в 1956 г. и Cadillac Eldorado в 1971 г. В 1972 г. по прихоти дизайнера Уэсли Дальберга и шефа дизайн-студии Lincoln-Mercury Юджина Бордината окошками обзавёлся Lincoln Continental Mk IV. На каждое из окошек вместо лиры нанесена эмблема Lincoln. Редкий в автомобильной истории пример, когда и внешний вид, и интерьер созданы рукой одного дизайнера - Уэсли Дальберга. Ещё один неотъемлемый элемент оформления Continental Mark - кожух запасного колеса, выдающийся из крышки багажника. Это декорация в чистом виде, поскольку "запаска" находится в другом месте. По сравнению с Continental Mark III колёсная база новинки увеличилась на 3,2 дюйма (до 3058 мм), а длина - на 4 дюйма (до 5591 мм). Изрядная доля прироста пришлась на передний энергопоглощающий бампер, способный, по новым федеральным требованиям, уберечь автомобиль от повреждений на скорости до 5 миль/ч, конструкторы и дизайнеры так и называли его между собой: 5 mph-bumper. Ужесточение требований к пассивной безопасности отразилось и на виде приборной панели, обтянутой винилом и оклеенной плёнкой, имитирующей благородную древесину. Кроме того, эта модель оснащалась таким важным элементом активной безопасности, как антиблокировочная система тормозов. Сегодня она является неотъемлемой частью любого автомобиля, а Continental Mark в 1970 г. стал первой американской моделью, где ABS устанавливалась в качестве стандартного оборудования. Правда, система Sure-Trac действовала только на задние колёса. По заказу можно было оснастить Mark IV ещё одним элементом активной безопасности - устройством, автоматически переключающим свет с дальнего на ближний при разъезде со встречным автомобилем. При взгляде на этот автомобиль теряешь ощущение реальности, хотя создан он на основе Ford Thunderbird и выпускался на одном с ним конвейере в городе Уиксом штата Мичиган. Между прочим, ни ту, ни другую модель в Ford Motor Company не позиционировали как спортивную, напротив, Continental Mark IV был самым медленным среди конкурентов! Зато он был очень тихим внутри и обладал плавным ходом, благодаря размеру резиновых опор в подвеске. Lincoln Continental Mark IV - прекрасный образец автомобиля категории youngtimer. Он знаменует собой веху в истории. Когда в 1973 г. страны Запада охватил сильнейший энергетический кризис, резко подорожало топливо, автомобильные компании вынуждены были пересмотреть производственные программы в сторону более экономичных и компактных моделей. Впрочем, если судить по объёмам производства, топливный кризис мало коснулся Continental Mark IV. Всего с 1972 по 1976 г. было выпущено 288 599 шт., из них на 1973 г. приходится наибольший объём - 69 437 шт. Автомобиль ввезён в Российскую Федерацию в феврале 2014 г., не на ходу.
Поделиться:
