Аукцион №47 - Редкие автомобили. Лот №129
Mercedes-Benz W140 Brabus 7.3S/ 1998 г.
Легенда девяностых
Страна происхождения: ФРГ
Идентификационный номер (VIN): WDB1400571A336516
Номер шасси: отсутствует
Номер кузова: WDB1400571A336516
Число цилиндров / рабочий объем двигателя: V12 / 7287 см3
Мощность: 582 л. с. при 6000 об/мин
Трансмиссия: автоматическая, 4-диапазонная коробка передач, привод на задние колеса
Максимальная скорость: более 300 км/ч
Тип кузова: самонесущий, седан
Число мест: 4
Эстимейт: 15 000 000 – 20 000 000 руб.
Лот продан за 30 000 000 руб.
Седьмого марта 1991 г. на Женевском автосалоне дебютировала очередная версия Mercedes-Benz S-класса под условным обозначением W140. Автомобиль производился в 1991-1998 гг. и уже тогда благодаря своему внушительному виду и техническому совершенству стал легендой. Модификация S600 долгие годы была символом роскоши и престижа. Представленный автомобиль доработан компанией Brabus, созданной в 1977 г. в немецком городе Боттроп. Бодо Бушман, основатель и владелец этой всемирно известной компании, не мог не заняться доработкой двигателя и улучшением и так считавшегося совершенством на момент появления «Мерседеса» 600-W140. Сотрудникам компании, как всегда, удалось удивить мир - сначала модель преобразовали в Brabus 6.9, но Бушман решил пойти дальше и сделать машину недосягаемой по скорости и мощности для конкурентов, таких как AMG (который тогда еще являлся частной фирмой, а не дочерним подразделением компании «Мерседес»), Lorinser и Carlsson. В результате в Боттропе создали нечто под названием Brabus 7.3, который спустя два с половиной года трансформировался в 7.3S. Всего этих эксклюзивных автомобилей было выпущено 20 шт. (речь идет именно о кузове W140), из них десять 7.3 и десять 7.3S. В основу модели Brabus 7.3S лег Mercedes-Benz S600. Блок двигателя объемом 6 л был расточен до 7,3 л, поршни, коленчатый вал заменили на улучшенные, головки блока полностью модернизировали. Результат впечатляет даже ныне: 582 л. с., 772 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 с и максимальная скорость более 300 км/ч. Помимо мотора доработке подверглись тормозная система, система выхлопа, подвеска, система охлаждения, также добавили охлаждение коробки. Внешний вид W140 в тюнинге Brabus никого не оставляет равнодушным: новый передний бампер с небольшим спойлером и противотуманными фарами, фирменные выхлопные трубы, 20-дюймовые разноширокие колеса и глубокий черный цвет. В него выкрашены решетка радиатора и прочие детали кузова. Многие и сегодня продолжают называть 140-е семейство последними настоящими «мерседесами» с точки зрения дизайна, а «мерседес», доработанный компанией Brabus, - жемчужиной дизайна. Для такого автомобиля крайне важным является салон. Изменений по сравнению с «обычным» S600 здесь множество. Во-первых, это мягкое кресло, которое по комфорту ничуть не уступает современному S-классу. Салон кожаный, причем кожа очень мягкая и приятная на ощупь. На данном автомобиле штатно установлены электрошторки на заднем стекле и боковых окнах. До Brabus 7.3 такой технологией не обладал ни один автомобиль. Специалистам из компании Brabus удалось совместить несовместимое - плавность хода, комфорт и впечатляющую мощность, сравнимую с мощностью современных спорткаров. Автомобиль считался очень дорогим, при базовой цене S600 в районе 196-220 тыс. марок за доработку в ателье Brabus надо было доплатить еще не менее 280 тыс. марок. Эта машина стала популярной еще в 1991 г., в момент своего дебюта, сегодня она перешла в категорию классических. Несмотря на то что с момента выхода модели прошло уже почти 30 лет, она чрезвычайно быстра даже по сегодняшним меркам. Впечатляют и динамика разгона, и тяга на любых оборотах, доступная благодаря мотору большого объема, и конечно, великолепный рычащий звук двигателя!
Поделиться: