Аукцион №27 - Редкие автомобили. Лот №115

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Chevrolet Corvette Grand Sport replica. 1967

Страна происхождения: США
Номер шасси: 194377S116907
Номер кузова: 194377S116907
Номер двигателя: нет данных
Число цилиндров / рабочий объём двигателя: V8 / 5700 см3
Мощность: 370 л. с. при 6200 об./мин
Трансмиссия: автоматическая, 3 ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 200 км/ч
Тип кузова: на раме, 2 местное купе

Эстимейт: 4 700 000 – 5 200 000 руб.

Представив в 1953 г. первый Chevrolet Corvette, в корпорации General Motors обнаружили, что он получился не настолько спортивным, как планировалось. Ранние машины и вовсе не хотели раскупать! И тогда за дело взялся Захарий ("Зора") Аркус- Дантов - выходец из петербуржской еврейской семьи, инженер, автогонщик, человек решительного и даже хулиганского склада. Шаг за шагом он превратил Corvette в настоящий спорткар.
Одним из узких мест конструкции даже на Corvette второго поколения (C2) оставались барабанные тормоза. Для боевого спорткара, каким задумывался GrandSport, они не годились. Ведущий инженер проекта Ашот Торосян с трудом подобрал дисковые тормоза, которые в те годы делали немногие.
Конструкция понемногу складывалась, начались тесты на трассе в Себринге. Зора Аркус-Дантов и его единомышленники уже планировали вслед за 6 ю пилотными Corvette Grand Sport построить омологационную партию для FIA: 125 машин, на 25 больше, чем требуется, чтобы показать, что Chevrolet - не какая-то там Ferrari, не построившая и положенной сотни своих 250 GTO. А мечтали они о товарной серии в 1000 машин! И тут глава корпорации General Motors Фредерик Доннер напомнил, что никому не позволено нарушать негласный запрет на участие в гонках, о чём представители "большой тройки" условились после страшной трагедии в Ле Мане в 1955 г. В итоге руководители разрешили энтузиастам достроить пять машин GrandSport. Внешне они отличались от серийных Corvette C2 открытыми фарами под прозрачными обтекателями.
Машины разошлись по спортсменам и дали бой Shelby Cobra. Первую победу 24 августа 1963 г. на трассе Уоткинс-Глен одержал знаменитый Микки Томпсон. То, от чего отказалась корпорация, подхватили мелкие мастерские. Они начали выпускать реплики по мотивам прославленного спорткара, одна из которых, на шасси выпуска 1967 г. с мотором LT1 выпуска 1970 г., в раллийной подготовке, и предлагается на торги. Единственный образец в России, растаможен, состоит на учете, может использоваться для активного спорта

Поделиться: