Аукцион №21 - Редкие автомобили. Лот №117

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

BMW 503 Coupe. 1960

Граф фон Гёрц в поисках истины

Страна происхождения: Германия
Номер шасси: 69411
Номер двигателя: 30894
Число цилиндров/рабочий объём: V8/3168 см3
Мощность: 162 л.с. при 4800 об/мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 190 км/ч
Тип кузова: на несущей раме, 4-местный купе

Эстимейт: 17 000 000 – 20 000 000 руб.

В 1950-е у компании BMW AG были две автомобильные «крайности». С одной стороны, по лицензии итальянской мотоциклетной фирмы Iso баварцы выпускали двухместную мотоколяску Isetta, с другой - строили внушительные, помпезные модели серии «500», среди которых были даже с мотором V8, очень, надо сказать, неплохо сконструированным. Серединки в этой производственной программе не было: или тарахти на двухтактной мотоколяске, или сочно урчи восемью поршнями. Такая политика едва не привела к поглощению компании концерном Daimler-Benz AG. Машины BMW того периода весьма своеобразны: чего стоит коробка передач, расположенная у модели 503 отдельно от двигателя, под передними сиденьями, и соединённая с двигателем коротким промежуточным валом! Оригинально? Тем более, что ещё в начале 1920-х от такого решения вроде бы все дружно отказались. Компания BMW подумала... и тоже отказалась - в сентябре 1957-го. Внешность BMW-503 очень выразительна. Смотришь, и понимаешь - перед тобой особенный автомобиль. Автором его дизайна был молодой искатель удачи Альбрехт фон Гёрц. Потомок германских аристократов, он держал собственное дизайн-бюро в Нью-Йорке, а компания BMW очень хотела выйти на американский рынок. Легендарный нью-йоркский импортёр европейских автомобилей Макс Хоффман выставил условие: дизайн должен быть американским. Гёрц сделал три машины: родстер BMW507, купе BMW-503 и кабриолет BMW-503. Собственно, больше никаких автомобилей он в своей жизни не сделал, зато эти три прославили его на весь мир. Насколько уж американскими выглядели, по мнению Макса Хоффмана, эскизы Гёрца, успеха на рынке баварцам эти модели не принесли. Можно сказать, что завод в Мюнхене работал на будущих коллекционеров, которые BMW-503 ценят и старательно вылавливают по всему миру. Всего с мая 1956 по март 1959-го было произведено 412 купе и кабриолетов BMW-503. Согласно официальному архиву BMW Group выставленная на торги BMW 503 Coupé с заводским номером FIN 69411 (411й) с номером двигателя 30894 был произведен 14.06.1960 и доставлен 26.06.1960 принцу Кувейта в Лозанне. Примечателен тот факт, что 411 и 412 автомобили были произведены по специальному заказу, так как в 1959 году модель уже была снята с производства. Второй владелец (с 1981 года) - французский коллекционер, третий - русский, указан в ПТС

Поделиться: