Аукцион №20 - Книги и предметы искусства (онлайн). Лот №209
Нож для разрезания бумаг, выполненный в виде фрагмента рельса
1927 г.
Сталь
Размеры 25 x 1, 4 x 1,6 см
Дарственная надпись «Николаю Карловичу фон Мекк 19 28/IV 27»
С боков выгравировано «EENOBA Berlin W15»
Упаковано в деревянный футляр
Эстимейт: 12 000 – 16 000 руб.
Лот продан за 26 000 руб.
Николай Карлович фон Мекк (1863-1929) - российский предприниматель, представитель династии строителей и собственников ряда железных дорог. С 1892 г. четверть века возглавлял Общество Московско-Казанской железной дороги, одной из крупных компаний в России. Более четверти века, вплоть до национализации в 1918 г., с его именем было связано активное расширение компании и ее участия в развитии транспортной системы России. За первые девять лет его управления длина линий Московско-Казанской железной дороги увеличилась с 233 верст до 2,1 тыс. верст. Достижения компании были обусловлены проводимой фон Мекком технической политикой обеспечения профессионализма кадров, модернизации технического оснащения, тщательности изыскательных работ и проектирования. Он пользовался заслуженным авторитетом не только у собственных сотрудников и в деловых партнеров, но и в правительственных кругах и у членов царствующего дома. В состав акционеров Общества вошли крупные банки России.
В 1903 г., как председатель Правления Московско-Казанской железной дороги, отвечал за организацию паломнической поездки Николая II с семьей в Саровский монастырь. Н.К. фон Мекк в самом начале русско-японской войны возглавил отдел отправки благотворительных грузов на Дальний Восток при Комитете великой княгини по сбору средств в помощь армии под сенью Российского общества Красного Креста. Великая княгиня Елизавета Фёдоровна отзывалась о нем как о «честнейшем слуге царю и отечеству».
Заботясь о подготовке специалистов, он открывал технические училища, участвовал в деятельности Общества распространения полезных книг. Поддержал организацию потребительской кооперации для снабжения железнодорожников продуктами. В 1905 г. отказался выдать властям зачинщиков забастовок. В 1912 г. на станции Москва-Сортировочная начали строить многоквартирный дом, а на станции Прозоровская основали посёлок, ссуды на приобретение участков в котором выдавались служащим дороги в размере трехгодичного жалованья сроком на 10 лет. Проект предусматривал обустройство электрической и телефонной сетей, водопровода, трамвайной линии, больницы, здания общественных собраний. Полной реализации планов помешала начавшаяся война 1914 г. Член Совета Русско-Азиатского банка. Гласный Московского Земского Собрания от Подольского уезда, член финансовой комиссии 1913-1915 гг. Почетный Мировой Судья Киевского Судебно-Мирового округа. Интересовался искусством, с детства играл на скрипке. В его доме на Новинском бульваре по средам дважды в месяц собирались профессиональные музыканты и любители музыки. Неоднократно играл у него С.И. Танеев.
Коллекционировал живописные полотна, был знаком с крупными художниками, много лет помогал Михаилу Врубелю, оплачивал его лечение. После смерти художника назначил пожизненную пенсию его вдове. Помогал материально и художнику А.Е. Архипову. В принадлежащей фон Мекку усадьбе Воскресенское гостил художник Б.М. Кустодиев, писавший этюды местной природы, портреты Николая Карловича, его дочери Галины Николаевны, других членов семьи фон Мекк. Художник князь С. Щербатов, который по заказу Правления Московско-Казанской железной дороги работал над проектом росписей нового здания Казанского вокзала, писал, что Николай Карлович «был человеком весьма незаурядным. С огромной энергией, огромной работоспособностью, организаторским даром сочеталась в нем талантливая инициатива, свежее дерзновение и несомненный интерес к искусству». Одним из увлечений фон Мекка были лошади. В усадьбе Воскресенское у него был конный завод бельгийских коней-тяжеловесов. Действительный член Московского и С.-Петербургского общества поощрения рысистого коннозаводства, вице-президент (1910-1913, 1916-1919) Юго-западного Общества поощрения рысистого коннозаводства, вице-президент (1903-1906) Киевского общества охотников конского бега. Участник многих выставок. В 1899 г. купил один из первых в России автомобиль, увлекся автомобильным спортом, в 1903 г. стал одним из учредителей и первым главой Московского клуба автомобилистов, организатором и участников первых в России автопробегов в 1910-1911 гг.
Поделиться:
