Аукцион №14 - Редкие автомобили. Лот №131

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ford Galaxie 500 2-Door Hardtop. 1967

Элегантный и безопасный на любой скорости

Страна происхождения: США
Номер шасси: 7n55c153909
Номер кузова: отсутсвует
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8/6384 см3
Мощность: 319 л. с. при 4600 об./мин
Трансмиссия: задний привод, усиленная 3-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShif Cruise-O-Matic
Скорость: 182 км/ч
Тип кузова: на раме, 2-дверный 6-местный

Эстимейт: 3 900 000 – 4 600 000 руб.

хардтоп (фастбек) Ford Galaxie 500 1967 г. предлагал покупателям широкий выбор спортивных опций в сочетании с просторностью и удобством классического полноразмерного «американца». Одних только моторов - семь вариантов! Внешне модель не сильно отличалась от прошлогодней, щеголяя изящным подъёмом заднего крыла в стиле бутылки «Кока-колы», пришедшем на смену приевшимся килям и плавникам. Кузов хардтоп благодаря отсутствию стоек дверей создавал ощущение езды в открытом автомобиле. После выхода нашумевшей книги «Опасен на любой скорости» Ральфа Надера все больше внимания уделялось безопасности. Так, тормоза Galaxie'67MY получили двухконтурную тормозную систему и контрольную лампу падения давления жидкости в контурах на приборной панели (отныне ставшей травмобезопасной). Особенно активно рекламировалась мягкая круглая накладка на рулевое колесо. В приборном щитке этого лота покупатель уловит знакомые волжские мотивы: фордовские решения тех лет действительно вдохновляли создателей 24-й «Волги». Автомобиль - единственный в России. Он полностью отреставрирован, включая окраску заново с предварительной очисткой пескоструйкой и выведением «в ноль» металлических поверхностей. Салон перешит заново по заводским формам алькантарой. Полностью перебрана подвеска, резиновые детали - новые. Установлены новые пружины, амортизаторы Bilstein и стабилизаторы поперечной устойчивости Hotchkis, алюминиевый радиатор двигателя и дополнительный теплообменник коробки передач. Тормозная система новая, включая магистрали и главный тормозной цилиндр. Спереди стоят дисковые тормоза с четырёхпоршневой скобой, сзади - дисковые с однопоршневой скобой. Автомобиль имеет советскую историю и при постановке на учёт прошел криминалистическую экспертизу. Мощность мотора, согласно ПТС, менее 200 л. с. Прилагается много запчастей, включая оригинальные тонкие колеса 1967 г. (сейчас стоят Cragar SS). Пробег после реставрации менее 1000 км

Поделиться: