Аукцион №21 - Редкие автомобили. Лот №118
Bentley S2 4-door Saloon. 1960
Первый с двигателем V8
Страна происхождения: Великобритания
Номер шасси: B152LBS
Номер двигателя: P1218
Номер кузова: BT0666
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8/6230 см3
Мощность: нет данных
Трансмиссия: привод на задние колёса,
автоматическая 4-ступенчатая коробка передач
Скорость: 160 км/ч
Тип кузова: 5-местный седан
Эстимейт: 6 000 000 – 7 000 000 руб.
Величественное творение дизайнера Джона Палуэлла Блэтчли в стиле «knife-edge», что можно перевести как «выструганный
ножом». Выдающий мастер, Блэтчли в 23 года занял пост главного конструктора знаменитого кузовного ателье Gurney Nutting,
а в годы Второй мировой войны уже на заводе Rolls-Royce занимался проектированием капотов для истребителей Hurricaine
и Spitfire. Как известно, после окончания Второй мировой войны компания Bentley перебралась в местечко Крю в графстве
Чешир на освободившийся авиазавод Rolls-Royce, где раньше и выпускали моторы для истребителей.
Расширившись, и Rolls-Royce, и Bentley развернули собственное производство кузовов и почти перестали заказывать их
на стороне. Изделия Bentley представляли собой слегка видоизменённые модели Rolls-Royce. Двойником Bentley S2 являлся
Rolls-Royce Silver Cloud II.
Bentley S2 (т. е. Series 2) сохранила тот же кузов и шасси, что и предшествующая модель S1, однако получила V-образный
двигатель L410, блок цилиндров и головки которого отливались из алюминиевого сплава. Это обеспечивало выдающуюся
отдачу. И хотя традиционно мощность не объявлялась, по косвенным данным она могла достигать 200 л.с. Потенциал,
заложенный в моторе L410, позволил выпускать его вплоть до 1998 года.
От того, что Rolls-Royce/Bentley использовали лицензионную гидромеханическую трансмиссию General Motors, начались
пересуды, что и мотор V8 британцы скопировали у американцев. На самом деле, в этом двигателе больше от авиамотора RollsRoyce
Merlin, который ставили в годы войны на истребители Hurricaine и Spitfire, и капоты для которых проектировал дизайнер
Джон Блэтчли.
Пресечь кривотолки оказалось гораздо сложнее, чем запихнуть гораздо более широкий V8 под капот, где прежде стоял рядный
6-цилиндровый мотор. Всего с 1959 по 1962 год выпущено 1920 автомобилей S2 со стандартными заводскими кузовами.
Представленный автомобиль имеет классическую двухцветную окраску кузова в цвета Burgundy и Opal. Прежде на протяжении
37 лет им владел преданный энтузиаст марки Bentley. Он привёл его в полный порядок, произвёл капитальный ремонт двигателя
и коробки передач, обновил тормозную систему и рулевое управление, усовершенствовал систему кондиционирования, заменил
радиатор и отопитель. Кожаный салон и деревянная отделка сохранили легкую патину, что придаёт машине особое очарование.
В обновлённом виде автомобиль пробежал не более 3000 км, после чего был доставлен в Москву и официально оформлен
с оплатой всех таможенных пошлин и получением российского техпаспорта
Поделиться: