Аукцион №14 - Редкие автомобили. Лот №118
ГАЗ-М21В «Волга» /GAZ-M21V Volga. 1958
Символы и смыслы
Страна происхождения:
СССР
Номер кузова:
19205
Номер двигателя:
21А, 017215
Число цилиндров/рабочий объём двигателя:
4/2445 см3
Мощность:
70 л. с. 4000 при об./мин
Трансмиссия:
механическая 3-ступенчатая коробка
передач, привод на задние колёса
Скорость:
130 км/ч
Тип кузова:
самонесущий 5-местный седан
Эстимейт: 1 900 000 – 2 500 000 руб.
Лот продан за 1 700 000 руб.
Традиционно 21-е «Волги» разделяют на три серии по орнаменту облицовки радиатора: первый - «со звездой»;
второй - «акулья пасть»; третий - «китовый ус». Маршальская звезда в просвете радиаторной решетки, стремительный
олень, словно бегущий наперегонки с автомобилем... Символы, знаки. Возвышенный стиль эпохи, именуемый «сталинским
ампиром». Но являлось ли всё это приметой исключительно советского автопрома? Форму 21-й создавали с учетом аналогов
1954 г. - горьковчане традиционно опирались на американскую конструкторскую школу, лучшую в то время. А всевозможных
хромированных «позументов» на Chevrolet и Ford хватало: замысловатые накапотные фигурки, эмблемы-гербы неизвестных
родов. Тогда как звезда в оформлении 21-й появилась вполне осмысленно - она являлась одним из главных советских
символов. А бегущего оленя скульптор конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа Лев Михайлович Еремеев увидел
на старинном гербе Нижнего Новгорода. Интересно, что хромированное покрытие декоративных деталей на Горьковском
автозаводе было лучше американского, что признавали даже в США.
Первая «Волга» рождалась непросто. Были и едкие статьи в советской печати, и партийные взыскания. Буквенными индексами
отмечены не достижения, а, скорее, неудачи: модификации 21 Г и 21 Б шли с нижнеклапанным мотором от «Победы», поскольку
не успевали освоить верхнеклапанный; на модификациях 21 и 21 Е ставилась капризная и неоправданно дорогая автоматическая
трансмиссия. В марте 1960 г., уже на второй серии, предстояло избавиться от централизованной смазки шасси - системы
сложной и загрязняющей природу. Словом, 21 В - «опыт, сын ошибок трудных». Производство второй серии началось менее
драматично: в ноябре 1958 г. выпуск 21-й «со звездой» завершился, и по конвейеру пошли машины, которые ещё не успели
прозвать «акульей пастью». Представленный образец - один из последних в своей серии, хорош для коллекции и ретро-ралли
Поделиться: