+7 (495) 177-53-78

г. Москва, ул. Пречистенка, 40/2, строение 2

info@egorovs.art

Аукцион №21 - Редкие автомобили. Лот №129


  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970
  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970
  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970
  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970
  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970
  • Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970

Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (W 111 E 35/1). 1970

Французский шик тевтонского рыцаря

Страна происхождения: ФРГ
Номер кузова: 11102612002725
Номер двигателя: 11698012002345
Число цилиндров/рабочий объём: V8/3499 см3
Мощность: 200 л. с. при 5800 об/мин
Трансмиссия автоматическая: 4‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 205 км/ч
Тип кузова: купе 2+2

Перед нами один из самых эффектных автомобилей за всю историю марки Mercedes-Benz. Тем более примечательно, что автором этого облика является француз Поль Брак, отслуживший своё во французских оккупационных частях в Западной Германии и решивший подзадержаться. Он приехал в Зиндельфинген, где располагался конструкторский отдел легковых автомобилей Daimler-Benz AG, и показал сделанные во время напряжённой военной службы эскизы начальнику отдела кузовов Карлу Вильферту. Надо ли говорить, что он был немедленно принят?
Поль Брак проявил не только потрясающий талант рисовальщика (ему поручали оформлять все рекламные брошюры Mercedes-Benz), но и редкую способность создавать автомобилям «лицо». В дальнейшей своей карьере Поль Брак подарит запоминающийся облик ещё двум маркам - BMW и Peugeot. Купе семейства W 111 было представлено 50 лет назад на Франкфуртском автосалоне. Производство началось в ноябре 1969 года и продолжалось до июля 1971‑го. Всего построили 3270 таких купе с 4‑ступенчатыми механическими и автоматическими коробками. Mercedes-Benz опять не успевал за временем, срочно приходилось менять и фасон кузова, и конструкцию, в особенности, архаичную заднюю одношарнирную подвеску с качающимися полуосями. К тому же опыт с внедрением гидропневматики оказался не слишком удачным: текла гидравлика, сифонила пневматика. Да и Поль Брак был уже далеко, точнее - в Мюнхене, в дизайн-центре BMW. Предлагаемый экземпляр бордового цвета прекрасно реставрирован, полностью исправен и время от времени выезжает проветриться по Москве

Эстимейт: 13 500 000 – 15 000 000 руб.
Стартовая цена: 9 000 000 руб.
Отметить лот интересным

Поделиться: