Аукцион №21 - Редкие автомобили. Лот №128
ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
Зимняя вишня
Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 093312
Номер кузова: 95400
Номер двигателя: 24 Д-135469
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/2445 см3
Мощность: 95 л. с. при 4500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4-ступенчатая коробка
передач, привод на задние колёса
Скорость: 145 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5-местный седан
Эстимейт: 650 000 – 800 000 руб.
Особенности советского общества породили парадоксальную ситуацию, когда престиж «Волги» был ничуть не меньше престижа
Mercedes-Benz или Volvo, а положение её владельца - ничуть не ниже, чем у редких обладателей иномарок. «24-ка» упорно
утверждала стереотип, что «Волги» могут быть только чёрные, белые или серые, атакже бледно-жёлтые, но такси. Тёмновишнёвый
седан из первого выпуска, в прекрасной сохранности готов это опровергнуть. В девятой пятилетке (1971-1975 г.)
для окраски автомобилей «Волга» ярославский НИИ лакокрасочной промышленности разработал достаточно широкую палитру
меламидно-алкидных эмалей МЛ-1/10. Машины редких цветов окрашивались в Управлении конструкторско-экспериментальных
работ (УКЭР) ГАЗа либо в ПАМСе (на производстве автомобилей малых серий в так называемом корпусе «Чайка»). Примечательно,
что в производстве ГАЗ-24 не делили на обычные и экспортные машины. Ведущий конструктор Александр Михайлович Невзоров был
категоричен: советские граждане вправе получать товар такого же уровня, что и иностранцы. Его непримиримая позиция вызвала
недовольство смежников - поставляя высококачественные материалы прямо наГАЗ, они таким образом оставались без своей
доли валютной выручки. Но исключения допускались только из-за объёма вносимых в конструкцию изменений. Например, отдельно
дорабатывали тропические модификации: ГАЗ-24-50, -52, -53, -54, -56. Хотя всё равно иностранные партнёры ГАЗа, такие как финский
импортёр Konela O.Y. и бельгийский дистрибутор Scaldia-Volga S.A., придавали заграничный лоск горьковским машинам усебя, прямо
на месте. ГАЗ-24 «Волга» первой серии выпускалась до 1978 года. Образцы этого периода распознаются по ленточному спидометру
(до 1975 г.), бамперам без клыков, тонкому хромированному молдингу между бампером и радиаторной решеткой и наличию
подлокотника между передними сиденьями
Поделиться: