+7 (495) 177-53-78

г. Москва, ул. Пречистенка, 40/2, строение 2

info@egorovs.art

Аукцион №21 - Редкие автомобили. Лот №128


  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972
  • ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972

ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972

Зимняя вишня

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 093312
Номер кузова: 95400
Номер двигателя: 24 Д‑135469
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/2445 см3
Мощность: 95 л. с. при 4500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 145 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5‑местный седан

Особенности советского общества породили парадоксальную ситуацию, когда престиж «Волги» был ничуть не меньше престижа Mercedes-Benz или Volvo, а положение её владельца - ничуть не ниже, чем у редких обладателей иномарок. «24‑ка» упорно утверждала стереотип, что «Волги» могут быть только чёрные, белые или серые, атакже бледно-жёлтые, но такси. Тёмновишнёвый седан из первого выпуска, в прекрасной сохранности готов это опровергнуть. В девятой пятилетке (1971-1975 г.) для окраски автомобилей «Волга» ярославский НИИ лакокрасочной промышленности разработал достаточно широкую палитру меламидно-алкидных эмалей МЛ‑1/10. Машины редких цветов окрашивались в Управлении конструкторско-экспериментальных работ (УКЭР) ГАЗа либо в ПАМСе (на производстве автомобилей малых серий в так называемом корпусе «Чайка»). Примечательно, что в производстве ГАЗ‑24 не делили на обычные и экспортные машины. Ведущий конструктор Александр Михайлович Невзоров был категоричен: советские граждане вправе получать товар такого же уровня, что и иностранцы. Его непримиримая позиция вызвала недовольство смежников - поставляя высококачественные материалы прямо наГАЗ, они таким образом оставались без своей доли валютной выручки. Но исключения допускались только из-за объёма вносимых в конструкцию изменений. Например, отдельно дорабатывали тропические модификации: ГАЗ‑24‑50, ‑52, ‑53, ‑54, ‑56. Хотя всё равно иностранные партнёры ГАЗа, такие как финский импортёр Konela O.Y. и бельгийский дистрибутор Scaldia-Volga S.A., придавали заграничный лоск горьковским машинам усебя, прямо на месте. ГАЗ‑24 «Волга» первой серии выпускалась до 1978 года. Образцы этого периода распознаются по ленточному спидометру (до 1975 г.), бамперам без клыков, тонкому хромированному молдингу между бампером и радиаторной решеткой и наличию подлокотника между передними сиденьями

Эстимейт: 650 000 – 800 000 руб.
Стартовая цена: 650 000 руб.
Отметить лот интересным

Поделиться: