Аукцион №14 - Редкие автомобили. Лот №135

• 
• 
• 

ГАЗ-24 «Волга» / GAZ-24 Volga. 1972

Советский средний класс

Страна происхождения: СССР
Номер кузова: 112832
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/2445 см3
Мощность: 95 л. с. 4500 при об./мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 145 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5-местный седан

Эстимейт: 900 000 – 1 100 000 руб.

24-я «Волга» стала символом благосостояния строителя коммунизма. В книге «Автомобиль «Волга» ГАЗ-24», вышедшей в издательстве «Машиностроение» в 1972 г., заявлялось: «По внешним формам и внутренней отделке кузова новый автомобиль «Волга» находится на уровне лучших современных моделей среднего класса».
Авторами книги были непосредственные создатели автомобиля: В. И. Борисов, А. И. Гор, В. Ф. Гудов, Б. А. Дехтяр, Л. Д. Кальмансон, Н. А. Куняев, Ю. А. Морозов, А. М. Невзоров, Г. В. Эварт, Н. А. Юшманов. К этому списку хочется добавить ещё Ления Ивановича Циколенко и Николая Ивановича Киреева - дизайнеров, создавших гармоничный и совершенно не стареющий облик 24-й.
К 1970 г., началу серийного производства ГАЗ-24, в СССР успела сложиться новая элита. Она охотно принимала западные блага, пока это не входило в явное противоречие с кодексом строителя коммунизма. Имя этой элиты - номенклатура. Так, «Волгу» без очереди разрешали приобрести выдающимся спортсменам, загранработникам, героям труда. А кому-то за обладание ею приходилось переплачивать втрое, а то и впятеро - этим особенно прославились жители кавказских республик. Вместе с тем, 24-я была самым демократичным автомобилем и любой мог ездить на ней сколько угодно, если это была модификация 24-01 - таксомотор (20 коп. - посадка, далее - 10 коп./км). Правда, в 1973 г. тариф подняли до 20 коп. за километр. Многие помнят этот плавный, слегка повиливающий ход «Волги» под характерное тиканье счётчика. ГАЗ-24 «Волга» первой серии выпускалась до 1978 г. Образцы этого периода распознаются по бамперам без клыков и наличию подлокотника между передними сиденьями.
Образец сохранил оригинальную окраску меламино-алкидной синтетической эмалью МЛ-1100 ярославского завода «Победа рабочих» тёмно-зелёного цвета. 24-е этого цвета и в те годы встречались чрезвычайно редко. Пробег автомобиля составляет 70 000 км

Поделиться: