+7 (495) 177-53-78

г. Москва, ул. Пречистенка, 40/2, строение 2

info@egorovs.art

Аукцион №14 - Редкие автомобили. Лот №110


  • Harley-Davidson WLA 42. 1945
  • Harley-Davidson WLA 42. 1945

Harley-Davidson WLA 42. 1945

Возвращение к миру

Страна происхождения: США
Номер двигателя: 42WLA 63128
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V2/738 см3
Мощность: 23,5 л. с. при 4700 об./мин
Трансмиссия: сцепление с ножным приводом, механическая 3-ступенчатая коробка передач с ручным переключением, привод на заднее колесо цепью
Скорость: 105 км/ч
Число мест: 1

В 1939 г. компания Harley-Davidson Motors выпустила первую армейскую версию модели WL — 39WL (A). Буква «А» происходит от слова Army. Самой известной стала модель WLA42 образца 1942 г., созданная в конце 1941 г., незадолго до того, как США вступили во Вторую мировую войну. Мотоциклы WLA42 выпускались в огромном количестве. Причём данные разнятся даже в официальных источниках. В одних сообщается, что завод выпустил более 90 тыс. экз., другие утверждают — около 60 тыс.
Запчастей изготовили столько, что хватило бы на 30 тыс. WLA42. Около трети из всех WLA42 поступили по ленд-лизу в СССР. Наши острословы прозвали этот мотоцикл «Валуй». 23 марта 1942 г. компания заявила, что прекращает продажи мотоциклов дилерам и переключается на военные поставки. Двигатели всех мотоциклов военного периода нумеровались, начиная с числа 42, невзирая на год выпуска. Нижнеклапанный двигатель типа D, рабочего объёма 45 куб. дюймов (738 см3) с углом развала цилиндров в 45 градусов, из-за крайне низкой степени сжатия (5:1) был неприхотлив к топливу. Мотор прекрасно тянул на малых оборотах, что позволяло даже неопытному мотоциклисту без труда преодолевать бездорожье. Двигатель типа D, впервые запущенный в серию ещё в 1929 г., продержался в производстве до 1973 г.! Когда война окончилась, излишки мотоциклов с армейских складов — около 15 тыс. шт. — были распроданы по цене $ 450 за штуку. Часто их приобретали демобилизованные солдаты.
Мотоциклам возвращали гражданский вид — перекрашивали, декорировали хромом, переобували в шоссейную резину, ставили обычный сетчатый воздушный фильтр взамен громоздкого и постоянно подтекающего фильтра с масляной ванной. Каждый такой образец был по-своему уникален. Именно подобный мотоцикл предлагается вашему вниманию. Данный мотоцикл был отреставрирован в мастерской, знаменитой своим непревзойденным качеством гальванических покрытий

Эстимейт: 1 400 000 – 1 800 000 руб.
Стартовая цена: 700 000 руб.

Поделиться: